大家都知道发动机阀类部件是非常的多的，那么该如何检查呢，下面小编就简单的介绍一下，希望可以帮助到大家。
1.单向阀检查方法
判断其好坏最简单的方法就是放嘴里吹/吸，且只能一侧能通则为正常。
2.EGR阀检查方法
断开冷却器冷却液进口或出口接头和 阀管接头的其中一个，在断开的冷却液管上连接并固定一根调压空气供应软管，将 EGR 冷却器放入热水箱中，EGR 冷却器必须完全浸入水中，施加一定的的气压，检查有无气泡从冷却器冒出，核实气泡不是由于管接头松动或残留的空气造成的，如果 EGR 冷却器泄漏，必须更换。
因积碳严重，导致内部阀芯无法正常活动，造成EGR阀的失效，引起车辆，动力下降，易熄火等。
3.PCV阀检查方法
○ 此阀多为单向阀（也有集成式的），依据进气歧管侧真空度的大小来控制阀体的开度（真空度越大，阀体开度越小）检查的好坏可通过1.在怠速情况下，夹住PCV阀与真空源之间的管路。若发动机转速下降范围在50r/min或更高则为正常。否则，应检查PCV阀和管路是否堵塞，必要时进行清洗或更换。
○ 怠速运转发动机，将PCV阀从气门室盖上拔下。拔下后，若能听到“嘶嘶”声，手指放在PCV阀的进气口上，能感到很强的真空吸力，则为正常。
○ 装好PCV阀，将机油口盖取下。在发动机怠速运转时，用一张硬纸片轻放在机油口处，60s内纸片被吸附在机油口处为正常。
4.电磁阀检查方法
一般来讲电磁阀的好坏（是否卡滞）可直接进行供电，用手指去感觉阀体的动作情况。也可通过测量其电阻检查它的好坏（是否失效）。
上面所述内容，是小编结合自己的工作经验总结的检修要点及技巧，内容可能没有那么完整，欢迎各位维修师傅进行补充。如若发现有不对的地方还望及时指出！
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阀检查
