电气化动力系统的加入，使得揽胜运动版P400e的驱动模式有两种可选，分别是并联式混合动力模式（即车辆默认的驾驶模式，可在发动机与电机驾驶间进行智能、无缝的切换工作，最大程度地让发动机转速处于最经济区间）和EV纯电动模式；对于揽胜运动版P400e来说，光在整车设计上提升车辆的通过性能还不够，科技配置也要跟上才能对得起其豪华车的身份。和发现神行一样，揽胜运动版P400e也带有涉水深度感应系统，通过位于外后视镜底部的超声波传感器来探测车辆的涉水深度，并在车内显示屏中以直观的形式显示出来让驾驶员不用探头到车外就能轻松了解目前车辆所处的状态。
路虎揽胜运动版p400e：
1、车辆用了SAVE功能和PEO功能，其中，SAVE功能可以根据用户的设置，让动力电池保留一定水平的电量（避免电量低于设定值），供车辆后续行驶使用；PEO是Predictive Energy Optimisation的缩写，中文可以翻译为“预测能量优化”；
2、该功能根据车辆行驶路线，结合数字地图存储的高度数据来智能切换发动机和电动机的动力输出（上坡时尽量使用电机），从而进一步优化油耗表现，但由于涉及到地理的勘测问题，路虎官方表示P400e在中国境内暂时无法享受这个PEO功能的服务；
3、在揽胜运动版P400e的换挡杆下方有按钮可以手动选择使用EV纯电驱动模式，据路虎工程师介绍，车辆在完全充满电的情况下的最大续航里程达51km，而在电驱动的情况下最高时速达137km/h，远远可以满足国内所有道路最高限速需求（中国的高速公路最高限速120km/h）。
揽胜运动版P400e在合理性与SUV上取得了非常好的平衡，2.8L的百公里综合耗油、51km的纯电动续航行程、6.7秒的0-100km/h加速时间与同级别竞品相对具备一定的竞争力；如今在这一节能减排的大环境下，P400e的推出也意味着是路虎在新能源领域迈出了至关重要的一步。
