宝马的三缸发动机可能是无奈之举
虽然宝马曾经玩转过三缸发动机，但是后期的表现的确差强人意。这不是说宝马的三缸发动机技术不行，而是面对先天的不足，时间是最有说服力的。
宝马120i搭载的动力系统为1.5T和7速湿式DCT。发动机最大功率103Kw（140Ps），最大扭矩220Nm，和1.4T高尔夫相比，略有不足。但是对于家用级别的这款车型来说，动力肯定是够用的。匹配7速湿式DCT，宝马120i同样算得上小而精悍了！
虽然三缸发动机会存在无法克服的抖动问题，但是新车状态下，至少五年内是不会出现明显的变化。这也主要得益于一些抑制抖动技术的应用，比如摆钟式双质量飞轮、减震橡胶轮以及平衡轴设计， 不过这些技术的应用，都是被动的抑制，随着时间的变化，磨损、抖动还是会一如既往的。
大众1.4T高尔夫DSG故障率下降明显
对于大众而言，1.4T发动机和DSG一致以来都被认为是“黄金动力组合”。其发动机最大功率为110Kw（150Ps），最大扭矩250Nm，关键是和大众的干式DSG配合，可以把1.4T发动机的动力发挥的淋漓尽致。
但是直到现在，人们对于大众的DSG仍然心有余悸。毕竟原来的DSG曾经伤害过很多消费者。不过大众始终没有放弃对DSG的完善。事实上，大众除了DSG，也别无选择。从这几年维修DSG的情况来看，容易出现故障的部件主要集中在离合器总成、飞轮以及电控单元，其中任何一样都价值不菲。所以全新的DSG在路况识别，部件强度方面都有明显的改善，也就是说，DSG还是DSG，但是稳定性已是今非昔比了。当然前提是要有一个良好的驾驶习惯。
综合来看，宝马1系的120i，更像是宝马的入门级车型，主要体现的是油耗和排放水平，尽管三缸发动机的前期表现也很出色，但是相对于四缸发动机，能否经受住时间的考验，将直接影响消费者的钱包。而大众高尔夫，从车型的不断升级来看，短时期内还将作为大众的主力车型而存在。再说，车是用来开的，谁不想自己的车辆可以长久使用，少出毛病呢！
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