踏板摩托车是可以使用高级别（SJ)汽车机油的，带档位的跨骑摩托车不可以使用汽车机油
先说一下为什么踏板摩托车可以使用汽车机油。机油只有汽机油柴机油、两冲程四冲程之分。汽车摩托车使用的都是四冲程机油，汽车/摩托车发动机原理也是一样的，理论上机油也是通用的。但是实际使用中部分摩托车并不能使用汽车机油，主要原因就是机摩托车的变速箱与内燃机做成了一体:
机油除了润滑发动机还要润滑齿轮箱。而汽车发动机与变速箱是分体的，机油并不参与变速箱齿轮的润滑。
为什么踏板摩托车可以用汽车机油呢？
主要的原因就是踏板摩托车传动机构与跨骑带档位摩托车不一样。踏板摩托车离合器是干式的:
其实这就是CVT变速箱的雏形，通过改变驱动盘直径大小来改变传动比， 实现动力无级传递。这种传动方式不需要传统的摩擦式离合器组件，原理简单、巧妙。
而带档位的跨骑式摩托车离合器是典型的多片离合器组件:因为浸泡在机油中，所以也可以称为湿式离合器。就像汽车的双离合变速箱一样，离合器组件浸泡在散热油液中。都知道离合器是通过摩擦来传递动力的，如果润滑油（机油)级别过高，摩擦力过小，那么离合器组件可能就会打滑。打滑带来的后果就是离合器组件过热，或者烧坏。其实传统的石棉摩擦片是没有问题的，但是都采用环保摩擦片与高级别润滑油中添加剂“钼”水火不容，会导致离合器片打滑。
我们在摩托车专用机油包装上可以看到JASO Mx的字样:
上面这瓶机油标注了MA2字样，MA代表的该机油可以用在湿式离合器的摩托车上面。其添加剂做了改良，不会降低摩擦力自然也就不会对离合器片造成伤害。
