汽车制动侧滑，在路滑或者冰雪天气里容易造成翻车或者撞车问题，车主们可得留心啦。下面小编介绍一下汽车制动侧滑现象、原因和故障排除。
【汽车制动侧滑现象及危害】
汽车行驶因制动或其他原因，常常向侧面发生甩动（即其一轴或两轴的车轮发生横向移动），也就是人们常常所说的甩尾滑动现象，称为制动侧滑。它是影响的重要因素之一。
在积有冰雪或是浓雾过后的公路上，常常发生由于汽车丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故，这种失控现象，多半是因汽车出现侧滑引起的。
汽车前后轴同时发生侧滑的情况较少，绝大多数情况是一个轴先发生侧滑，而另一个轴仍保持与地面的附着关系。据很多事故现场鉴定，汽车侧滑失控，多由后轴引起，尤其高速制动时，后轴发生侧滑要比前轴发生侧滑更危险，这时会使汽车完全丧失操纵。汽车在高速行驶中突然制动，极易产生侧滑，尤其后轴侧滑将引起汽车剧烈的回转运动，严重时可使汽车调头，十分危险。除此之外，汽车制动侧滑影响车辆行驶的稳定性，增加燃油消耗及轮胎过度磨损等。
【汽车制动侧滑原因】
故障原因分析如下：
（1）机件失调：前桥（工字梁）变形或主销与销套松旷；横直拉杆松旷；双横拉杆结构汽车的前束调整不当；轮毂轴承松旷，边梁断裂。车轮制动阀调整不当，如车轮制动时，有任意一个车轮未抱死或后轮抱死而前轮未抱死等情况，以及制动起始车速和附着系数的不同，等，均将发生严重的侧滑现象。
（2）车辆在弯道、坡道、不平路面或越过路拱时速度过快。
（3）在溜滑路面上行车，车辆与路面附着力大大减小，车轮承受侧向力的能力急剧下降，此时只要很小的侧向力就可能引起侧滑；另外，单纯使用手刹或脚制动（制动间隙不一致），如前轮制动轻，后轮制动重就极易产生侧滑。。汽车前后轮制动不均匀，轮胎气压不符合规定，轮胎花纹磨平等也易产生侧滑。
【汽车制动侧滑诊断与排除】
汽车制动侧滑的检测标准及调校：按照国家标准《机动车运行安全技术条件》规定：用侧滑仪检验前轮的侧滑量，其值不得超过5m/km。
侧滑量的检测属前轮定位角的动态检验，它是在汽车以一定速度（一般在5km/h左右）稳定行驶，用侧滑仪量前轮定位角产生的侧向力而引起的侧滑量。它是车辆年审、技术等级评定检测的必检项目之一，在汽车使用和维修中应给予足够的重视。
检测时，汽车以5km/h以下的速度垂直驶向试验台，使被测车轮从滑板上完全通过时，观察仪表指针的指示方向，并读取最大侧滑量值，在一5~5m/km为合格。
为保证检测数据准确，必须注意：一是轮胎气压要符合规定；二是不允许在侧滑试验台上转向或制动。
当车辆侧滑量超过规定值时，其调校方法是：检查轮胎是否符合规定值；检查轮毂轴承、悬架或连接衬套是否松动；检查车轮外倾角、主销内倾角及；检查前轮前束。
通过上述的检查，若发现不符合技术规范，应按要求进行调整，直至达到标准为止，然后对车辆的侧滑进行复检。
汽车制动侧滑维修注意事项
在调整制动时，一定要调到前后轮同时抱死，或前轮略提前抱死，且制动不应有明显的跑偏现象。
在泥泞路，冰雪路面行车，车速要适当降低，遇障碍时要提前减速，不可盲目高速行驶，以便遇到情况时能较快停车，减少制动非安全区，避免车辆产生侧滑。
在附着力差的路面上转弯时，应提前减速并靠右行驶，避免急转向或边踩制动边，以防车辆产生侧滑。特别是在交叉路口转弯时要提前发出转向信号，以提示其他车辆有充分时间控制车速，避免车辆发生碰撞事故，或由于车辆被迫采取紧急制动而产生侧滑现象。行驶中发生侧滑现象，立即松开制动，同时把方向盘向侧滑的一侧转动（但打方向不能过急），松开油门换入低速挡，待汽车回正后要平稳地把方向盘转到原来的位置。一旦后轮发生侧滑，要立即抬起加速踏板，并向后轮侧滑的一方打方向，使后轮摆回路中，待车身正直后，再缓慢地回正方向。
小编今天就介绍到这里了对于上面的汽车制动侧滑现象、原因和故障排除 汽车制动侧滑有什么危害内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。
(汽车维修技术辋)
