德系车和日系车的区别是什么
1.德系车的设计主要是为了满足高速驾驶需求。
2.也就是说，在动力、操控方面，德系车要更优秀一些。
3.德系车发动机最大扭矩的转速相对较高，最大扭矩都在4000转左右，旨在高转速换档，高转速行驶。
4.驾驶起来，德系车有着更厚实的质感，并且在高速行驶时还有较强的稳定感。
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但是，德系车的发动机构造比较复杂，故障率比较高，并且维修起来很麻烦。
6.整个后期的养车费用，要比日系车高很多。
7.另外，由于德国石油能源不怎么紧迫，造发动机时不会过多的考虑油耗问题，所以油耗相对较高。
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日系车，主要考虑经济油耗，这是由于日本的交通比较拥堵。
9.而日本的发动机，可以说是全世界民用最先进的发动机（民用车不考虑超大排量跑车发动机，不考虑法拉利等大排量大马力发动机）。
10.不论是静音处理、发动机的寿命等，都是世界领先级别的。
11.另外，车的内饰设计也是非常人性化的。
12.有的车型甚至被称为移动的沙发。
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缺点就是没有德系车的动力强劲。
14.至于有些人说的日系车车轻皮薄，导致汽车不安全，这是没有科学依据的。
15.一辆车的安全性，不是看材料的使用，而是看车辆的缓冲吸能。
汽车上的acc是什么功能？
1.
汽车上的ACC是Adaptive Cruise Control的简称，是汽车自适应巡航控制电源，由车钥匙控制，为汽车音响等部分器件供电。
2.自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。
3.自适应巡航控制特性和驾驶员跟车特性的符合程度直接影响驾驶员乘坐感受，与 ACC 相关的驾驶员行为特性包括驾驶员期望车距特性和动态跟车特性。
4.ACC 系统纵向动力学模型，将理论分析模型和车辆实验数据结合，建立了模拟汽车主动避撞系统中车辆行驶复杂工况的纵向动力学模型。
