这个情况的确是时有发生，合资车空间小、配置低、购买者需要排队加价，国产车空间大、配置高，购买者寥寥无几，主要原因有两个，一个是面子，一个是里子！
从“面子”角度来看
我国汽车工业发展虽然比较早，但是，一直以来发展却比较缓慢，特别是早期，收入低、车价高，汽车真正走进千家万户是近20年的事情，而动辄几万十几万几十万的车价，对于绝大部分家庭来说都是个比较大的消费，算是家里的一个大件，因此，一个家庭能够买车那也是家庭实力的一个体现，曾几何时，车对于一般的家庭来说，那就是炫耀的资本，早期谁家能买一辆车那时很了不起的事情，而随着家用车的普及，现在虽然这种观念正在逐渐的被改变，但是国人骨子里根深蒂固的对进口或合资车型有一种本能的偏爱和信任。
“里子”角度来看：
虽然我国汽车工业取得了突破性的进展，但是客观来说，在发动机、变速箱、底盘等核心部件的耐久性方面还和合资车型存在一定的差距，而在生产加工工艺的各个环节，也不如进口合资车型更加成熟，特别是早期我国的部分品牌基本上都是靠逆向研发进行研制，“皮尺部”一度也非常吃香，但是，客观来看，画龙画虎难画骨，车身、零部件的参数可以复制，但是生产加工工艺却难以完全照搬，因此，相当长的一段时间，国产车的故障率和耐久性一直是比较大的一个问题，成为投诉重灾区。
可否认，早期由于我国的汽车工业发展落后，进口合资车型的确要比国产车在行驶品质、外观内饰设计等方面有不小的优势。不过，近20年来，我国汽车工业获得了突飞猛进的发展。国内车企从最早的仿制、复制到现在的自主设计，已经取得了比较大的突破，特别是在发动机、变速箱、底盘等核心技术方面也有了自己的特色，国产车和合资车的差距也越来越小，从无故障行驶角度来看，也是经得起考验的，当然，客观来看，在一些高端车型方面，国产车还有一定的差距。
