新车的胎压都比较高吗？确实是这样的。一般说来，汽车的标准胎压是2.3~2.5bar，但是新车出厂时胎压一般都打到3.0bar以上。
为什么要这样做呢？这样做主要的目的是防止轮胎变形。大家知道，汽车的全部重量都是由轮胎承受的。轮胎是由橡胶制成的弹性可变形产品，不论汽车在停放还是行驶中，轮胎都会发生一定量的变形。我们看汽车的轮胎，都是扁扁的，好像气压不足一样，轮胎在接地位置有较大的变形。如果这个变形长期发生在一个位置，这个变形就会不可逆，会导致轮胎失圆。
汽车从出厂到销售到用户手中，会停放很长时间。由于轮胎长期不转动，汽车的全部重量都作用在轮胎的一个部位，轮胎就会发生不可逆的塑性变形。汽车停放的时间越长，轮胎的气压越低，变形量越大，变形越不容易恢复。当轮胎变形会，会导致轮胎四周的质量分布发生变化，造成轮胎动不平衡，汽车高速行驶时就会产生车轮振动大、轮胎异常磨损等，对我们的行车安全是不利的。
为了避免这种情况的发生，车企采用了提高轮胎气压的方法来解决这个问题。轮胎气压高了以后，即使在车身的重压下，轮胎的变形量也比较小，这样就有效避免了汽车长期停放轮胎失圆的问题。等到汽车销售到用户手中时，再把胎压调整到标准值，避免轮胎气压过高导致的减振性能差等现象。个人的建议是：新车买回来后，先不要着急调整胎压，而是就这样运行一段时间，让轮胎充分的伸展，自动回复到最佳形状，然后在把胎压调整到标准值，这样更有利于轮胎的保护。你也不用担心胎压高爆胎的问题，轮胎能承受的胎压很高，三个多的压力远远达不到爆胎的程度。
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