毋庸置疑，日系车通常还是要使用低粘度的0w20更好，因为这个粘度的机油通常是原厂设计要求使用的机油粘度。
通常情况下，汽车的首保是由车企免费提供的，既然汽车首保使用的是0w20的机油，说明该款发动机设计使用的机油就是0w20，那么在以后的保养过程中，应该尽量使用0w20的机油，而不应该盲目的更换5w30的机油。
为什么4S店会为车主更换5w30的机油？
1、4S店的车型较多，选购一款通用的机油可以降低成本，毕竟不可能为每一款车型都匹配不同粘度的机油，这对于4S店来说，会增加采购资本。
2、5w30的机油，通常情况下价格更便宜，因为这个粘度的机油有些属于半合成机油，有些属于全合成机油，按照4S店追求利润最大化的原则，通常情况下肯定不会选择更高级别的全合成机油。
为什么日系车要求使用低粘度机油？
1、低粘度机油可以有效的降低油耗
低粘度机油通常是合成机油，这种机油的流动性更好，运转阻力更小，通常情况下，可以降低发动机运转阻力，进而降低发动机的油耗。
2、低粘度机油可以减少动力损失
低盐度机油阻力小，泵送压力小，发动机运转阻力降低，可以减少动力损失，提升动力表现。
3、低粘度机油可以降低发动机冷启动磨损
发动机长时间熄火以后，机油在重力的作用，下回流到油底壳，各各润滑部位残留着非常少的机油，在发动机冷启动的瞬间，这些残存的机油无法维持基本的润滑，因此这个时间内属于乏油润滑状态，低粘度机油的泵送阻力更小，可以更快的被泵送到润滑表面，减少乏油润滑时间。从而降低发动机的磨损。此外，低粘度机油由于热传递效率更高，可以使发动机更快的达到工作温度，也可以减少发动机在低温下运转的时间，从而降低发动机的磨损。
4、低粘度机油流动性更好，散热能力更强
通常情况下，机油的粘度越低，浸润性越好，怕可以和润滑表面更好的接触，热量传递速度快，在高温下运转时，可以有效地避免发动机高温，在低速热车时，可以使发动机更快的热车。
一般来说，日系车大都采用的是液压控制，动态可变气门升程，通过发动机的转速获得不同的油压，如果日系车使用高粘度机油，就会导致液压控制气门生成相对滞后，这就是日系的发动机，无法及时的按照转速调整相应的气门升程，理论上会影响发动机的燃烧状态，产生积碳。
