双离合是现在自动变速箱中应用很广泛的一类，比如大众、长城、比亚迪等品牌都在大量应用，这种变速箱的优点是动力体现好，但是不足也正是出现在了这一对离合器上，而堵车的路况对于双离合变速箱来说并不友好，下面就具体来说一下堵车是双离合怎么开？
堵车与畅通行驶时在换挡逻辑上有很大区别，路况畅通对应的换挡逻辑相对比较简单，加速时就是一个一个往上升，减速时往下降挡就可以了。
但是堵车就有很大不同了，因为走走停停需要在抵挡位上不断地切换，每次切换离合器都会经过一个半联动状态，次数多了以后容易使离合器片温度过高，从而使变速箱进入热保护状态，而且换挡过程如果匹配不好的话还会出现相应的顿挫，所以双离合变速箱在堵车低速行驶时，由于换挡逻辑的原因很容易会影响到驾驶感受。
既然堵车时的问题出在了换挡逻辑上，那可以通过变速箱上的另一个功能来解决，也就是手动模式，现在双离合变速箱上基本都有，通过手动干预的方式来控制升降挡，给变速箱一个明确的换挡逻辑，并且减少换挡频率。
这样不仅降低了半联动状态时离合器片的磨损，还会减少顿挫感的出现。操作过程中D挡和手动模式之间可以随时切换，并不用刻意的进行刹车减速之类的操作。
当然如果之前没有手动模式的操作经验，那刚开始可能会有些不习惯，多开一开就行了，而且手动模式下电脑也会自动纠错，如果车速和挡位很不匹配的时候，电脑还是会控制换挡的，堵车时熟练运用手动模式，不仅能提高驾驶感受还能降低双离合变速箱的故障率。
