手动档汽车如何开出小区地库？其实并不难，就像对车辆的掌握，熟练则能生巧。所以手动档汽车开出地库，重点路段就在上坡驶出地库的那一段。而对车辆的操控，主要则是档位的选择以及档位和离合的协作！
地下车库的类型
如今地下车库已经成为高层建筑的必备场所。但是我们平时居住的小区，地下停车场通常被称为附建式地下停车场。这种停车场的设计必须同时满足地面建筑及地下停车场两种使用功能要求，因此在停车场内会有大量的柱网。
以此为依据，地下车位的划分，以及功能区的划分多以混凝土支柱为参照物，所以很多地下停车场犹如迷宫一样，这也给不熟悉的停车朋友提出了更高的驾驶要求，除了能够辨认标示以外，还要谨慎驾驶，特别是一些拐弯抹角处，容易发生车辆的剐蹭。
而车库的出口，根据《车库建筑设计规范JGJ100-2023》，地下车库车辆出入口宽度的标准是双向通行时不应小于7m，单向行驶时不小于4m，而坡度一般控制在10%-15%之间，也就是20度-30度左右。所以对于手动档车辆来说，关键是位置就在上坡的这一段。
地下车库出口从距离和坡度上看，要么是坡缓距离长，要么就是坡陡距离短，所以手动档汽车的驾驶也有一些区别：
坡缓距离长，那么就可以在爬坡前适当的进行加速，然后换成2档，保持一定的转速，以15-20公里/小时的速度驶出地库；
而坡陡距离短，则要以缓为主，爬坡前没有必要加速，只要保持低档位，最好是一档，然后保持一定的发动机转速，缓慢驶出地库。
这里需要注意的是，车辆驶出地库，一般不提倡高档位而采用半离合行驶，这样的结果很容易造成离合器片的额外磨损，尤其是车辆载人较多的情况下，半离合对离合器的伤害更大。
坡度目前，人人平等。很多朋友不以为然，觉得低档行驶，有失技术，所以会采用高档位快速驶出地库，这样做其实是很危险的，同时对车辆也会造成一些影响，比如高档位上坡过程中，经常会出现车速下降而导致“拖档”，换挡又来不及，只有通过半离合提高转速。偶然的一次可能无所谓，但是经常这样活着离合配合不好，就会出现离合器片的高温磨损。
总之，手动档汽车出地下车库，必须要以安全为前提，判断好车辆位置，保持前后车辆距离，采用低档位中转速慢慢驶出地库。而中途最应该注意的事情就是不要降低发动机转速，当然也不要轻易的换档，毕竟出车库的通道距离是有限的。
