目前中国还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事。燃油车禁售包括纯燃油汽车和油电混动车型，不包括插电式混动车型。油电混动又被称为“轻混”，最大的特点是没有外接充电口，操作方式和普通燃油车无异，车载电池组的容量很小，汽车能源全部来源于燃油，所以这类油电混动汽车也在禁售车燃油车范畴。
从全球范围来看，英国、德国、法国、荷兰、挪威等许多国家开始考虑禁售传统燃油汽车，大多都是“声称”、“计划”、“提案”等。虽然目前何时实施还没有明确的立法时间表，但表明世界汽车的电动化趋势不可避免。
中国将会逐步禁售燃油车型，而想要一夜之间禁售所有燃油车型是不可能的，国家会分批次、分地区、分时间、分车型、有计划的逐步停售燃油车，比如在试点城市先将燃油公交车或出租车替换成新能源动力车。
不过新能源汽车的发展没有想象中的那么顺利，目前公共充电桩利用率不足15%。按照《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的要求，到2023年，中国电动汽车与充电设施的比例接近标配的1∶1。也就是说，新能源车的充电问题依旧没有解决。除了充电桩，新能源车的动力电池能量密度、续航里程等问题，也一直是新能源车发展的绊脚石。
