很多车主认为夏天开空调，爱车油耗高一些可以理解，可大冬天的爱车油耗也这么高，是怎么回事呢？为什么说排量越小越明显？
1、汽车在冬季时，油耗高的原因：
（1）热车时间比夏天长
相信很多车主都有早晨热车的好习惯，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂一挡行驶。而对于北方寒冷地区来说，需要适当延长热车的时间。适当的热车对车辆的状态维持是有好处的。如果每次热车时间过长，会使汽油燃烧不充分，导致发动机内部积碳增多、油耗增高。
（2）热效率下降
由于冬季机油黏稠度高，发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功。发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。
（3）开暖风增加油耗
理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，热气即使不用也要产生，并不会额外耗油。实际上，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就会额外耗油。
（4）蓄电池的效率低
冬季昼短夜长，开大灯的时间比夏季要更多一些。另外，由于冬季气温低，电解液化学反应变慢容易导致电瓶亏电。还有就是冬季冷启动时，为了克服阻力电量需求更大。而发动机的启动需要更多的燃料转化电能为蓄电池充电，所以相对来说，这是油耗增高的因素。
（5）胎压不足
热胀冷缩相信大家都听说过，这也就不难理解冬天的时候，轮胎胎压为什么会降低，就是因为轮胎内的空气收缩。并且低温会使轮胎胶质变硬，使轮胎的抓地力下降，车辆动力的传动效率就会降低。所以两者结合起来，也是导致油耗增高的原因。
（6）机油流动性变差
在冬季，发动机油受低温影响，流动性降低，对发动机的润滑保护减少，汽车油耗相对增加。使用低温流动性好的机油能有效降低车辆冬季油耗。机油的低温流动性与机油粘度等级和品质相关，就粘度等级来说，等级越高，其低温流动性也就越好。
2、为什么小排量的车油耗高更加明显？
小排量车自重轻，只需较少的燃料消耗产生的牵引力即可克服其自重带来的阻力，在平时百公里油耗不会很高。但是冬季会如前所述，润滑油和润滑脂黏度增加会需要额外的燃料作功来克服阻力，升温保温也会需要消耗额外的燃料，并且小排量车发动机比较轻巧，缸体缸壁较薄，汽缸内的高温向外散失会相对容易，升温保温消耗的燃料会更加明显。
同时由于平时油耗低，冬季即使油耗只增加不到1升，但是相对油耗也可能增加了百分之十几甚至二十，增幅会显得很大。也正是由于这种原因，大排量的汽车油耗增加反而没那么明显了，1升油仅会增加百分之几，而且大排量的汽车，发动机的缸壁相对于小排量的车更厚一点，所以热损失也会相对慢一些，排量大，产生热量也高。
冬季油耗上升1-2升是正常的，车主不必过分担心，但只要注意用车和好好保养，油耗还是可以稳定于可控范围内的。
