罕见的进口车？
巴博斯700 6×6
奔驰巴博斯700 6×6这个可是在路上极少见的车型，不管在国内国外都极少罕见，巴博斯是奔驰的御用改装品牌，在奔驰原有车型上提升性能和舒适度的同时对外观也会做很大的改装，这样下来改装费用真的不小。
如图上的巴博斯700 6×6以奔驰G63AMG6×6为原型作改装，外观方面这台Brabus巴博斯7006×6的车身换装了一套全新的碳纤维包围套件，包括带有LED日间行车灯的前包围、碳纤维发动机舱盖等，车身侧面的挡泥板再加上极具肌肉感的造型，像极了身披重甲、随时准备冲锋陷阵的狂野战士。车身后车厢上还安装了一套防滚架，两侧加装了电动踏板以帮助乘客上车。
法拉利 Moza SP1
法拉利Moza SP1算得上是法拉利近年来最有特色的车型，它采用着不对称的座舱布局，没有车顶的设计整体看上去就像是一辆滑板车，挡风玻璃也小到可以忽略不计了，其实这只是为了向1957年勒芒赛车法拉利250致敬，所以打造出了这么复古的外观。据说这两台车一共也只生产了500台，但到至今为止，驶下生产线的SP系列也没有超过200台。
斯达泰克-揽胜
斯达泰克揽胜和路虎揽胜的区别为：车头标志不同、轮毂造型不同、车尾标识不同、
尾部采用四出排气，最明显的特征就是前脸造型有很大区别。说简单点就是改装过的路虎揽胜。
泰卡特
泰卡特并不自主研发制造汽车，它是一家改装公司。与保时捷同位于斯图亚特，也许是近水楼台先得月，泰卡特从诞生之时起，就与保时捷结成了姻亲——专门改装升级保时捷所有车型。但是经过改装后的泰卡特价格会比普通版车型翻倍，颜值也会更上一层楼。
总结
上面所述车型多数是品牌厂家御用改装车型是可以上牌的，在国内极其罕见甚至很多人连名字都没有听过，这些车型都具有收藏价值一般情况买这些车都很少行驶在路上，所以基本见不着。
