机械式（K型）汽油喷射系统由塞柱计量槽根据进气量控制喷油量
K是德语Kontinuierlich（连续）的第一个字母，K型有时也称CIS（连续喷射系统）
机械式汽油喷射系统的特点是：喷油是连续的，是同时将压力0.36Mpa的燃油从喷油嘴直接喷在进气门附近，进入发动机进气道参加燃烧。
常见的有K-Jetronic系统，是73年推出的。称为机械式汽油喷射系统，也称为多点连续喷射、单独控制汽油喷射系统。
它分为开环控制K-Jetronic和闭环控制K-Jetronic/Lambda两种。在奥迪90、奥迪100上就是采用这种系统。
所谓机械式汽油喷射系统，它三大部分主要部件只有：
1． 、蓄压器、控制压力调节器、喷油器、冷起动喷油器等。（供油部分） 2． 空气流量器计、节气门体、怠速辅助空气阀。（供气部分）
3． 怠速辅助空气阀、主继电器、控制压力调节器、热定时开关（电子控制部分）
闭环控制K-Jetronic/Lambda型就多了氧传感器、脉冲控制阀、节气门位置传感器和ECU、 它的主要是靠机械手段先建立燃油压力，再控制混合比、冷起动加浓、暖机加浓、全负荷加浓、冷机快怠速六个部分。开环控制K-Jetronic的还没有ECU，所以说各种电喷系统是不一样的。
KE型机电式汽油喷射系统；
E是英语Electronic的第一个字母即电子，它实际上就是K型汽油喷射系统加了ECU和相关的传感器。燃油经燃油分配器、膜片式油压调节器使初级油压保持恒定。与K型喷射系统一样，控制柱塞由空气流量板带动。电——液压差调节器中的电流变化导致计量槽两面的压力差变化，从而控制喷油量。如果电流电控油压调节器中的电流反向，则可以完全切断油的供给，这种功能可用于超速断油和限制转速。象Passat2.0 Golf采用这种系统。
