故障现象 ▼ 在起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或挡时，汽车振动较严重；
行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。
故障原因 ▼ 升挡过迟；
节气门阀有故障；
减振器活塞卡住，不能起减振作用；
换挡执行元件打滑；
油压电磁阀；
主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；
单向阀钢球漏装，离合器或制动器接合过快；
节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高；
怠速过高；
ECU有故障。
故障诊断与 ▼ 怠速。装用自动变速器的的发动机怠速一般为750r/min 左右。若怠速过高，应按标准予以调整；
检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合，应重新予以调整；
检查节气门阀是否有故障，如有，需对其进行相应的调节或更换；
做道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是所致。如果在升挡之前异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的，则说明离合器或制动器，应分解自动变速器，予以修理；
检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压的预紧力过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步进挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或及高挡离合器的进油单向阀阀球损坏或漏装。对此，应拆卸阀板，予以修理；
检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器电子控制如果出现换挡冲击过大的故障，应检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果线路有故障，应予以修复；如果损坏，应更换电磁阀；如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，应更换电脑。
故障诊断流程图
(汽车维修技术辋)
