带翅膀的车有现代捷恩斯和宾利，现代捷恩斯是2014年之后劳恩斯的改款，捷恩斯的车标与劳恩斯车标相似，由五角形盾牌和两边翅膀组成，其中较为不同的的”ROHENS”换成“GENESIS”。
宾利车标以其创始人（Bentley）的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志；宾利以“造一台快的车、好的车，同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。
捷恩斯
捷恩斯与劳恩斯之间的关系要从捷恩斯进入国内时说起，在海外汽车市场从始至终一直都叫捷恩斯（Genesis），但自第一代车型引入中国后，Genesis的英文名无论是发音还是寓意都和日产的骊威-骏逸（Geiss）过于相似，因此不得不改名为劳恩斯（Rohen），而如今日产的骊威-骏逸已经处于停产的状态，因此现代重新拿回捷恩斯（Genesis）的名号。
捷恩斯G80是现代今年发布的全新一代豪华车型，其定位低于品牌旗舰G90，是原本现代捷恩斯车型的继承车型，新车外观采用现代旗下首款SUV车型GX80率先使用的分体式大灯设计，格栅则延续了旗舰车型G90的五边形设计，提升了整车的豪华感；内饰方面与GV80几乎丝毫不差，14.5英寸的中央信息娱乐显示屏、旋钮+触控板的操作方式以及12.3英寸的抬头显示功能等。
动力上在北美市场，入门级车型将搭载2.5L四缸涡轮增压发动机，最大马力300匹，最大功率225千瓦，其它高配车型3.5L V6发动机，而在其它地区的市场则提供一台207马力的2.2L涡轮增压发动机，目前新车价格信息暂未公开。
捷恩斯G70是捷恩斯家族当中定位最低的产品，但百公里加速4.7秒的成绩让G70成为韩国量产车型种加速最快的，G70搭载的是一台3.3T V6涡轮增压发动机，拥有370匹马力，可实现520牛/米的最大扭矩，而这样一款车，在韩国仅27万人民币起步，但可惜的是G70并没有引进国内汽车市场。
宾利
1919年宾利汽车公司诞生；
1921年宾利推出首款车型成为当时英国汽车市场中最贵的轿车之一；
1931年宾利加盟劳斯莱斯汽车公司；
1931年宾利公司由于身负高额债务，无法继续生产，宣布破产；
1933年第一辆由宾利涉及、劳斯莱斯生产的宾利汽车面世；
1998年宾利被大众收购。
宾利在近百年的历史中始终定位于超豪华轿车，其品牌呈现出尊贵、典雅与精工细作的高品质座驾，目前随着宾利倒数第二台慕尚发布之际，其旗舰产品慕尚也正式停产，慕尚自2009年开始销售以来，11年中共累计交付了7300多台，其中倒数第二台新车是基于此前已经发布的6.75 Edition版本所打造的，至于最后一辆慕尚目前还处于保密状态。
宾利添越作为宾利旗下首款也是唯一一款SUV豪华车型，添越可以说是一出生就含着金钥匙，毕竟它的首位车主就是英国女王伊丽莎白二世，外观、内饰将高端奢华表演到淋漓尽致，同时动力方面搭载4.0T和6.0T两款发动机，其最大功率分别为403kw和447kw，最大扭矩分别是770牛/米和900牛/米；至于价格，18款宾利添越目前厂商指导价269-398万元，这个价位仍然是大部分宾粉奋斗的目标。
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