现在双离合汽车靠谱吗，你怎么看？
1、在2008年，随着迈腾B6的推出，大众的那句经典语录——“让TSI遇上DSG，一个跨时代的动力组合诞生了”，车迷们第一次开始正式接触涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合；时间过去了12年，技术总是在不断完善和更新，但是时至今日，人们对于双离合变速箱的好感度并没有什么提升。
2、双离合顿挫，爱坏都是满满的诟病，当然这也要怪车企的不作为，他们只负责给我们最新的技术，但是没有告诉我们怎么用，该注意什么；
关于双离合变速器，虽然每个厂家的叫法都不相同，但是基本的原理还是一致的。
3、简单看来，双离合变速器可以看作是两台手动变速箱的集合体，只不过换挡的事情由电脑帮你做了；双离合变速器的优点也是十分明显，传动效率高，换挡时间短，这对于那些强调运动性能的车是个很不错的选择，但是就稳定性来讲，它与其他的变速箱比如AT和CVT还是有一定的距离，但是只要我们在日常使用中只要多加注意，在你换车之前不出问题还是轻轻松松的。
4、避免频繁起步不仅是双离合，就算是最普通的手动变速箱也应该尽量避免频繁刹车起步这种使用工况，反复的刹车和起步会加速离合器片的磨损，尤其是没有油液侵泡的干式双离合；这里也要反复提醒小伙伴们，城区拥堵地区的车主们尽量不要选择干式双离合。
5、尽量不要激烈驾驶为了享受汽车给我们带来的驾驶乐趣，相信很多朋友都会偶尔激情一下；比如地板油起步，弹射起步等，尤其是后者，对于一般的家用双离合变速箱而言，伤害很大。
6、弹射起步会强制性地把起步时的转速提高到3000到4000转，而此时我们的左脚还是踩在刹车踏板上，这样汽车就处在一个“憋着劲”的状态，车头也会微微抬起，此时所有的负荷都在变速箱上，时间长了，容易发生过热，里面的齿轮磨损也会加大；这里也有特例，我们熟知的保时捷PDK可以保证短时间内连续弹射多次就不会出现衰减，但是我们也清楚，羊毛出在羊身上，保时捷绝不会吃亏。
汽车双离合是什么意思？
1、双离合，即动力换挡(DCT)，不同于通常的自动变速系统；它既属于手动变速器，也属于自动变速器。
2、 除了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性外，还能带来不间断的动力输出； 双离合车和普通车差不多，驾驶没有区别。
3、 只有离合器组合比平时好，速度更快，驾驶水平没有差别； 因此，驾驶双离合汽车时，驾驶员不应担心。
4、 双离合车辆由电脑控制，无需手动控制； 双离合只是加快了换挡速度，消除了换挡和离合时动力传递的停滞。
5、 双离合车档次高，配奥迪TT； 但是，自动变速器和平时一样。
6、 这里的双离合不仅有两个离合踏板，变速箱里也只有两套变速箱档位； 通俗地说，六速自动变速箱车的变速箱里有六套不同尺寸的齿轮组，需要一个变速箱档位来换挡。
7、 双离合意味着增加一个几乎没有换挡间隙的变速箱档位，以获得更好的动力输出和舒适性； 其实双离合的结构很简单，就是两个手动离合器组合在一起，并配有自动换挡系统，实现自动换挡。
