独立悬挂和非独立悬挂有什么区别
1、最直接也最容易理解的区别就是从属悬架是一体式的(中间有刚性连接)，特点是一个车轮运动时，另一个车轮也会受到一定程度的影响；悬架的两侧是独立的(不是完全独立，后面会解释)，一侧的车轮移动不会受到影响。
2、非独立悬架又称整体桥式悬架，其特点是与梁体为一体，左右车轮由粗横梁连接，直接使左右半轴充当“悬架”；非独立悬架的优点是结构简单、支撑性和通过性好、成本低。
3、缺点是运动性和舒适性相对较差，所以基本不再用于轿车，多用于卡车和公交车；常见的非独立悬架有:板簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架等等。
4、独立悬架，中间无传力，左右轮独立，可独立上下移动；可以理解，轮子的一边无论如何都会跳，另一边根本不会受到干扰。
5、但这里需要注意的是，独立悬架并不意味着两侧完全独立，左右悬架通过防侧倾杆连接；因为如果双方完全独立的话，汽车在高速过坑的时候会非常不稳定，更别说当时的操控了，行车安全也会成为问题。
6、独立悬架比非独立悬架更舒适；由于重量轻，可以减少对车身的整体冲击，提高车轮的附着力。
7、此外，由于独立悬架的左右轮可以独立跳动，不受其他侧轮的影响，因此可以最大程度地降低车身的振动和倾斜；缺点是结构复杂、成本高、维护不方便。
独立悬挂作用
1、悬挂作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，并提高舒适度。
纵臂扭转梁式半独立悬挂什么意思
1、纵向摆臂抗扭梁式复合后悬架就是半独立悬架，简单明了的说就是一根扭转粱，左右各一个车轮。
2、悬架的分类：1、非独立式悬挂（该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
3、）；2、独立式悬挂（该悬挂一般多用于轿车、客车及载人车辆，越野车辆、军用车辆和矿山车辆。
4、）；3、空气悬挂（该悬挂由于成本非常高，所以一般用于豪华车上）。
