赛拉图正时皮带多少公里更换
1、我在2008年12月买了我的塞拉托；开了两年半，跑了63660公里；我在4万公里处进行了一次大保养，还给发动机打了一个“挂针”。
2、新车的时候基本上5-6千公里就有保养，2万公里以后就没觉得有什么影响了，主要是现在路况比较好；/【我个人觉得500公里保养后有点奢侈；买Selatu的人基本都是性价比高、踏实的人，我也是，所以我会在用车过程中学习正确的省钱方法，平时也爱在论坛上学习英雄的经验。
3、其实我对什么时候换车的同步带很矛盾；4S说六万公里就要改；论坛里有人说10万公里的时候换就可以了，也有人说12万公里才换。
4、所以我想妥协，打算8万公里的时候改；第一期保养结束后，给雨刮器加水时不小心看到车皮带上有一条裂缝，而且裂缝还是挺大的，很紧张；所以我在网上到处找关于同步带的帖子，看看有没有和我一样的。
5、不幸的是，没有明确的答案；正规皮带是带齿的，用于连接发动机主轴和气门；如果这条皮带断了，气门会撞破缸盖，损失很大！经过一番心理挣扎，我选择尽快改变:1.我先去淘宝了解了一下同步带的价格，和多方对比，看了买家的评价和销量，最终确定了心中的价格。
6、最好的“盖茨”腰带是320元；2.去4S查询更换全套同步带的总价(说是原装，其实不如盖茨皮带)，材料费和工时费8-900元；3.看，论坛里有个兄弟也在网上买了整套，花了400多元；他让姐夫给他换，给了100元工资。
7、既然我没有修车的姐夫，找4S岂不是浪费几百块钱？所以不知道能不能私下和机修工融合一下，休息一下给我换一下，工作时间要付到200元；4.因为维修的时候比较喜欢和师傅聊天，如果有女师傅，我会调戏她们；我觉得手艺好的师傅可以让他打个电话，有问题可以私下咨询。
8、比如私下换同步带就很简单；正如我所料，混合成功了！我还了解了4S的涨价情况；4S的材料成本至少增加了30%，工作时间也和机修工分了，所以我更坚决不去找4S。
9、机修工还告诉我，更换同步带并不是一件复杂的事情，我买的盖茨皮带质量还不错；师傅建议我不要更换张紧轮；我想过了。
10、我怕张紧轮的轴承长期使用会受到影响，或者完全更换，价格也不贵；5.更换同步带最重要的是在更换同步带前要对准正时孔；6。
11、最后师傅一个多小时就给我赚了200块，太牛逼了；7.我的车从去年年审开始就被扣了24分；被罚1000多元后，我忍痛花了700元买了一只电子狗，征服者F22，移动、固定、超精密。
12、我没有被罚款或被过度扣款；顺便买了无骨雨刷和泥块；师傅给我换了泥，我自己换了无骨雨刷。
13、特别声明:个人认为这是最经济的方式；如果朋友觉得质量不放心，担心问题，建议最好去4S，主要是让你花钱买安心；反正我比较放心。
赛拉图的首保是多少公里
1、根据起亚厂商的技术规范，Cerato的初始质保为2500公里或3个月，保养周期为5000公里或6个月；Selatu是起亚全球实力经过40个月发展的结晶，代表了起亚品牌在全球的最新设计方向。
2、大岳东风起亚以这款出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者爱好，生产出了一款适合中国的全新“塞拉图”；大岳东风起亚塞拉托在欧美市场上市一年多，销量非常不错。
3、从2005年开始进入中国汽车市场；引入后，Cerato进行了多项技术改进。
4、濑户是紧凑型中型车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾同为高性能家庭乘用车的代表；Selatu在欧美市场上市仅一年，就取得了超10万辆的骄人销量。
5、大岳东风起亚引入中国后，做了很多新的改进，更加贴近中国市场；朝气蓬勃的外观、出众的安全性和减震性都让塞拉托得到了新社会力量的认可。
6、佐藤配备了1.6L和1.8L发动机；采用顶置双凸轮轴、16气门发动机和可变气门正时技术(CVVT)，确保燃油混合物燃烧最完全，并获得最佳动力输出。
7、1.6L发动机最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm，1.8L发动机最大功率94KW/6000rpm，最大扭矩161Nm/4500rpm；两款发动机的动力和扭矩均优于同级，中后端加速性能突出。
