前后桥差速锁和中央差速锁
1、1.总的来说就是锁住打滑的车轮，让车辆有效的通过多变的路况；差速器有一个差速锁，这是越野车的标准配置。
2、前差速锁用于锁定两个前轮的差速器，这样当一个车轮悬空时，另一个车轮仍然可以提供动力；后差速锁也用于锁定后部的两个同轴车轮。
3、2.总的来说就是锁住打滑的车轮，让车辆有效的通过多变的路况；差速器有一个差速锁，这是越野车的标准配置。
4、前差速锁用于锁定两个前轮的差速器，这样当一个车轮悬空时，另一个车轮仍然可以提供动力；后差速锁也用于锁定后部的两个同轴车轮。
5、3.差速锁的主要作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥怠速时，能快速锁止差速器，使两个驱动桥刚性连接；这样就可以将大部分扭矩，甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，充分利用其附着力产生足够的牵引力，使汽车继续行驶。
6、简单来说，差速锁的作用就是锁住差速器的行星齿轮机构，这样差速器就会失去作用，这样差速器两端的传动轴就会变成刚性连接，没有速度差；也可以看作是具有自动锁止功能的差速器。
7、驾驶装有差速锁的汽车，当其中一个驱动轮空转时，差速锁会控制两个车轮的动力输出，防止空转的车轮再次空转，使另一个车轮有足够的动力帮助车辆前进；全时驾驶车辆，车辆配备了三个差速锁，四个车轮可以以不同的速度旋转，根据各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。
8、最具代表性的车辆之一就是奔驰G65的前中后三机械差速锁；所以差速锁最大的作用就是保证在车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。
后桥差速锁和中央差速锁有什么区别?
1、后桥差速限滑差速器和差速锁的区别：后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端；一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。
2、装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作； ；限滑差速器对于性能提升的意义：当驾驶一辆装有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文缩写，LimitedSlipDifferential）的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮，因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能； 。
3、后桥差速锁位于车辆两个前车轮之间，差速锁和差速器起到完全相反的作用；也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。
4、比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行被困住；为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。
5、典型具备后桥限滑差速锁的车例如奔驰G500、奔驰AMGG5 ；5.7L的大切诺基、牧马人Rubicon、路虎卫士等等； 。
