四驱车中央差速器的作用
1、四轮驱动系统中的中央差速器主要用于消除各轴驱动轮的滑动现象，更好地分配汽车动力；中央差速器，也称为轴间差速器，用于多轴驱动汽车，传动轴与每个驱动轴连接。
2、中央差速器可分为多片离合器、Toson中央差速器和粘性联轴器中央差速器；目前最常见的是多片中央差速器，多用于配有适时四驱系统的车型。
3、这种差速器内部有两套摩擦盘，一套是主动盘，另一套是从动盘；前者连接到前轴，后者连接到后轮轴。
4、主动盘和从动盘都浸在专用油中，两者的分离和结合都由计算机控制；这种差速器的优点是响应速度比较快，由电脑控制，无需人工操作。
5、缺点是功率损耗比较大，高负荷工作时容易过热；托森式中央差速器的优点是可以瞬间对驱动轮之间的阻力差提供反馈，分配扭矩输出。
差速器的作用和原理
1、1.差速器有两个主要功能：1 .改变发动机力的传递方向；2.以不同的速度将动力传递给车轮，使汽车两侧的车轮以不同的速度转动；差速器的工作原理：当两个车轮转动时，产生两个方向相反的力矩，通过半轴反作用在半轴齿上，迫使行星齿转动，减缓内半轴齿的转速，同时加快外侧的转速，使两个车轮转动不同，从而实现差速。
2、2.为什么需要一个差速器：3.汽车转弯时，车轮以不同的速度转动；转弯时，每个车轮行驶的距离不相等，即内侧车轮行驶的距离比外侧车轮行驶的距离短。
3、因为汽车的速度等于汽车行驶的距离除以行驶这段距离所用的时间，所以行驶距离短的车轮旋转得慢；同时需要注意的是，前后轮的行程不同。
4、4.后轮驱动车或者前轮驱动车的从动轮就不存在这个问题；因为它们彼此不相连，所以它们彼此独立地旋转。
5、但是两个驱动轮是相互连接的；所以一个发动机或者一个变速箱可以同时驱动两个车轮。
6、如果车上没有差速器，两个车轮就必须固定连接在一起，以相同的速度旋转；这将使汽车很难转向。
7、这个时候，为了让汽车转弯，必须有一个轮胎打滑；对于现代轮胎和混凝土路面来说，需要很大的外力才能使轮胎打滑。
