国五柴油车应该加什么柴油？
1、国五柴油车加什么柴油？现行的成品油市场上，柴油基本都是国五或国六的；不论你的车是国几的，加的柴油都是一样的。
2、柴油的标号是根据温度来划分的，在同一个地区的加油站，在某一个时段基本只能加到一个标号的柴油，对车主来说是没有选择权的；柴油的标号是根据温度来划分的，一般用柴油的凝点来表示，比如在0°C凝固的柴油我们就称之为0号柴油，在-10°C凝固的柴油称之为-10号柴油，在-20°C凝固的柴油称之为-20号柴油，在-35°C凝固的柴油称之为-35号柴油，在-50°C凝固的柴油称之为-50号柴油。
3、需要注意的是，这个凝点并不是柴油完全凝固成固体了，而是柴油失去流动性了；不过并不是在凝点之上的柴油都可以使用，柴油还有一个冷滤点。
4、这这个温度下，柴油虽然仍然是液体，但是液体中会凝结出一个个的小晶粒，这个晶粒无法通过柴油滤清器；所以，柴油的选择必须高于冷滤点，一把冷滤点高于凝点5°C左右。
5、所以，最低气温在4℃以上地区选择 0号柴油，最低气温在-5℃以上地区选择-10号 柴油， 最低气温在-5~-14℃以上地区选择-20号柴油，最低气温在-14~-29℃以上地区选择-35号柴油，最低气温在-29~-44℃以上地区选择-50号柴油；我们可以根据当地的最低气温合理选择柴油的标号，既不要过度节约也不要浪费。
6、（汽) 如果我们使用了凝点太高的柴油，它就会在寒冷的天气时析出晶体蜡，堵塞油路，俗称“挂蜡”；柴油机“挂蜡”是一件非常麻烦的事，不仅仅让发动机无法启动，还会伤害高压油泵和喷油器。
7、特别是现在的柴油机普遍使用高压共轨系统，其中的喷油器非常娇贵，挂蜡时产生的石蜡晶体会划伤喷油器柱塞，导致喷油器泄漏、滴油、不开启等故障，严重时发动机无法启动；此外，柴油机在使用过程中要注意经常保养燃油系统，特别是柴油滤清器，一定要及时更换。
国五柴油车能撑多少年
1、2023年以来，全国多个城市和地区开始实施国六排放标准；国家出台严格的排放标准是为了约束车企，让车企做出更环保的汽车。
2、随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国都在出台更严格的排放标准，这对保护全球环境具有重要意义；2023年实施国家VI A标准，不是很严格。
3、该标准用于从国v到国VI的过渡期；预计2023年即将实施的国六B标准将是非常严格的排放标准。
4、六项国家A标准规定:1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过700毫克；2.汽油车每公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。
5、3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过60mg；4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过4.5毫克。
6、国家标准B规定:1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克；2.汽油车每公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。
7、3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克；4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过3mg。
柴油车在高原抖动什么原因
1、需要调节柴油发动机的供油提前角，根据不同的海拔高度来进行调节，车辆行驶到二千米到三千米海拔的时候，把供油提前角提前1度到2度。
2、车辆行驶到三千米到四千米海拔的时候，把供油提前角提前2度到4度。
