涡轮车激烈驾驶以后要怠速多长时间
1、猛开后涡轮要怠速两分钟，特别是长时间高速运转后，再怠速一会再关闭发动机；因为涡轮增压需要利用汽车排出的废气，可以提高发动机的效率。
2、但是和缸内温度相比，排气温度其实并没有950°c那么高，毕竟排气温度可以达到950°c，正常情况下涡轮可以承受这样的温度，但是有一个附件是它无法支撑的；这个配件是涡轮内部的轴承，所以涡轮散热有两种方式，一种是集成水冷，另一种是独立水冷，但是不管是哪一种，都需要水泵来维护，但是水泵需要发动机提供能量，所以停车后不能马上关闭。
3、因为此时内部温度仍然很高，如果水泵立即关闭，它将立即停止工作；长时间这样运转，涡轮轴承的油会慢慢干，最后涡轮增压器会越来越差，最后彻底报废。
4、其实手册上已经说了停车后需要怠速两分钟；让涡轮增压器冷却下来。
5、因此，涡轮增压发动机必须在停止后怠速两分钟；否则涡轮迟早会报废。
你适合驾驶涡轮增压车型吗
1、这几天，在省城的一家豪车4S店，前来看车的人一辆接一辆，都来打听涡轮增压发动机的车型；随着消费税的提高，排量超过3.0L的车影响很大，一些涡轮增压车型趁机打出2.4T动力甚至比3.0L更充沛的口号，吸引了消费者的目光；理论上，涡轮增压发动机是& # 8220；排量油耗小，排量功率大& # 8221；最大的标志就是车尾有涡轮增压或者t。
2、 涡轮增压技术是否提供给了消费者另一条途径：既享受了大排量的动力感，又省了油？ [亲学校] 小排量油耗，大排量动力特别适合在高速开 “前飞人& # 8221；贝利这样形容本届奥运会男子100米和200米短跑双料冠军博尔特:& # 8220；就像用两台涡轮增压发动机跑步一样；” 吴先生也是涡轮增压技术的力挺者；他开的是1．8Ｔ的斯柯达：“这车一上高速，涡轮打开，非常省油。
3、涡轮增压在德国是非常成熟的技术，开起来动力也足；” 最早的涡轮增压用于跑车或方程式赛车，以提升排量有限的发动机的功率；这项技术最大的特点是& # 8220；小排量& # 8221；同时可以省油，兼顾动力。
4、据浙江大学车辆研究所所长于晓丽介绍，涡轮增压器利用发动机排出的废气的冲量推动涡轮，使空气体增压进入气缸，在不增加发动机排量的情况下，可以大大提高发动机的功率和扭矩；理论上，它的功率比同排量发动机高20% ~ 30%；比如2.4T甚至比3.0L排量更强大。
5、 据元瑞沃尔沃的销售经理蓝旭峰介绍，许多消费者都反映这一技术是“小排量的油耗，大排量的驾驭体验；”沃尔沃的涡轮增压发动机，1500转涡轮就能打开，消费者驾驶时，只需按日常驾驶习惯，“不必把涡轮增压的车想得那么娇贵，其实不难应付；” 汽车专家刘先生说，从理论上讲，涡轮增压发动机会增加功率，减少热量损失。
6、但能否达到理论值，还是和厂家的技术有关；如果厂商能合理定价，加上新的消费税政策，涡轮增压车型将迎来发展的春天； 【观望派】 2.4T有3.0L动力，心理作用只在城市，作用不大。
7、 “2．4Ｔ达到3．0Ｌ的动力，所谓的省油，是看你跟什么比，2．4Ｔ跟2．4Ｌ比油耗要高，但跟3．0Ｌ比肯定要省油；这相当于多了一个节点，增加了故障点；”汽车专家周维夫坦言，涡轮增压意义不大，“只是商家的卖点。
8、” 从事汽车维修多年的技术人员董先生说，涡轮增压发动机的维修要求更高，维修成本也会增加；此外，汽轮机经常处于极端高速运行状态，损失不可避免；已经有一些消费者买了涡轮增压发动机车型，经常来换叶轮。
9、 某合资品牌发动机设计师介绍，涡轮增压主要应用于德系车，其动力输出滞后，如果突然加速，瞬间会有提不上速度之感；跑高速，涡轮增压优势才能显现；安装了涡轮增压的汽车驾驶感受跟大排量还是有差异的，实际驾驶时，2．4Ｔ的加速肯定不如3．0Ｌ的，要过了等待期，2．4Ｔ的动力才会显现。
10、一位斯巴鲁翼豹的车主就说，他的车要在3500转涡轮增压才能启动；一般市内换挡在2000～3000转之间，5挡能上3500转，时速到120公里；而在大中城市，红绿灯多，堵车多，启动不了涡轮增压，2．4Ｔ也只能当2．4Ｌ用，3．0Ｌ的动力只是心理作用。
11、如果平时只在城市驾驶，应考虑是否有必要选择涡轮增压； [链接] 涡轮增压很娇贵？使用有窍门！ 汽车维修技师董先生建议，消费者在购车时应选择优质耐用的涡轮增压发动机，以免后顾之忧；董先生还给出了一些使用涡轮增压发动机的小技巧: 1．启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，使涡轮增压器得到充分润滑； 2.发动机长时间高速运转后，不能立即关闭； 3．选择机油，除最好使用原厂规定机油外，还可选用合成机油、半合成机油等高品质润滑油； 4.保持机油和滤清器清洁，防止杂质进入； 5．经常检查涡轮增压器的密封环是否密封； 6.定期检查涡轮增压器有无振动增大或异常噪音，防止润滑油管泄漏。
