指南者1.3T绕桩测试
1、这个围绕桩的测试是一个1.3T模型的指南。
2、我以为导游的表演会比较尴尬，但实际上开车的感觉很好。
3、它的姿势稳定，整个过桩过程平稳，没有强烈的推头感。
4、变得自然柔顺。
5、对于一款具有越野属性的SUV来说，虽然指向性空间很大，但反馈足够舒适，可以满足作为城市SUV的日常驾驶需求。
6、底盘方面，导轨给人扎实的感觉，侧向支撑明显更好。
7、虽然车身会因为重心高而摇摆，但整体表现并不狰狞，在你的控制范围之内。
jeep指南者碰撞测试
1、指南者2023款碰撞测试：尽管C-NCAP的官方评分还没有发布，有媒体对接连几天的碰撞细节进行了报导；报导中提及，在正面40%偏置碰撞中，Jeep指南者的KONIFSD减震支顶断裂，右后悬架的减震柱顶穿了配件存在安全隐患。
2、如果说减震器失效难以抑制车身动态不算严重的话，在碰撞的时候，驾驶席假人头部探出窗外，容易引起头部与车窗玻璃高速撞击，对驾驶员的生命安全造成威胁；因此，侧气帘弹出时机不尽理想，可能存在设计缺陷。
3、100%墙壁正面碰撞中，Jeep指南者固定在底盘上的排气管竟然给震掉了，对于这些固定件的非直接撞击，掉落的可能性应该不大； ；到目前为止，包括Jeep指南者在内的第四批C-NCAP碰撞测试成绩还未正式公布，以上的一些细节问题或许对最终的测试成绩构不成影响，但其底盘的坚固性和稳定性值得考究。
4、越野时是否抗造，可靠性到底如何，对这款Jeep品牌汽车是一个重大考验； ；在C-NCAP的评分中得分和评价不具有直接的关联性，好比如广汽传祺GS4在碰撞测试中总分得到56.90的高分，比雪铁龙C4世嘉、自由光得分都高，偏偏传祺GS4的碰撞成绩却只得了四颗星。
5、我么习惯对C-NCAP称为“5星批发市场”，为什么GS4就没能得到五星好评呢； ；原因是C-NCAP发现传祺GS4在碰撞结束后3分钟内，发动机舱出现明火，因此传祺GS4下降一个星级。
