双顶置凸轮轴
1、双顶置凸轮轴（dual overhead camshaft, DOHC，又称double overhead cam, dual overhead cam），或简称“双凸轮轴”（twin cam）是一种在汽缸盖内配备两条凸轮轴的气门排列形式。
2、两条凸轮轴分别控制进气门和排气门。
3、根据引擎的构造不同（主要是汽缸排列形式的不同），一台一般的双顶置凸轮轴汽车发动机可最多拥有两条到四条不等的凸轮轴。
4、 双顶置凸轮轴结构的发动机并不一定有两个以上的进气门和排气门，但是如果多气门发动机的气门需要被直接驱动（虽然一般都通过挺杆驱动），那么双顶置凸轮轴是必不可少的。
5、并非所有的双顶置凸轮轴都是多气门的——在多气门技术普及之前，两气门发动机上也经常配备两条凸轮轴。
6、不过在当今，双顶置凸轮轴已经与多气门技术划上了等号，因为在几乎所有的双顶置凸轮轴发动机中，每个汽缸都有三个到五个气门。
凸轮轴角度是几
1、同一缸的进排气凸轮的夹角是根据车型而定的，不同车型的同一缸进排气凸轮的夹角是不一样的。
2、凸轮轴角度越高进气越大。
3、凸轮轴的角度越大、扬程越高，进气量就越大，不过因为气门开启时间长、行程大，会有怠速不稳、低转无力的情形。
4、汽车凸轮轴损坏的症状如下：汽车有高压火，但起动时间较长，汽车最终能够运转； 。
5、在起动过程中，会出现曲轴反转现象，进气歧管会出现回火现象； 。
6、汽车怠速不稳，抖动严重，类似于汽车缺缸故障； 。
7、汽车加速不足，车不能跑起来，转速超过2500转； 。
8、车辆出现高燃油消耗，废气排放超标，排气管会产生黑烟。
07伊兰特凸轮轴小链条怎么对
1、生产厂商是北京现代，北京现代汽车有限公司是成立于2002年的10月18日。
2、是一家中外合资企业，是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资建立。
3、是属于北京地区的龙头项目以及示范工程，总部位置北京。
