斯柯达离合器重怎么变轻
1、前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱；接君·FRV到达胖哥已经快两个半月了，行程约6000公里；大大小小的问题，包括各种异响，都解决了。
2、只是这个离合器太重了，堵车的时候会把左脚抽筋；胖哥分析原因；众所周知，离合器重量一般是离合器三件套中的压盘，如果更换三件套会轻很多。
3、但是接君·FRV不同；胖哥有三个frv，都有同样的问题(客户车)；胖哥认为这是不合理的FRV设计。
4、既然不合理，就要改造；思考了几天，胖哥准备从离合踏板入手；维护步骤:拆下离合器踏板、固定支架和弹簧。
5、该螺钉与离合器总泵相连；当我们踩下离合器踏板时，支点力会推动离合器总泵，相当于杠杆原理的支点；我准备换个支点位置省力。
6、螺丝的支点是铆钉，需要用磨床磨掉；磨好后在底部套一个空套筒，上面的螺丝刀用大锤八八十下就能砸出来；打孔位置是这次最难的点，太近打不会有效，太远打离合器接触点太低会影响分离。
7、庞大哥先标记这个位置；如果不行，就再焊再钻；洞直接1cm左右，这么大的钻一年用不了一次，用钥匙也找不到。
8、至于怎么打洞，还是自由发挥吧；箭头指示的位置是新的冲孔，然后插入接地螺钉；另一方面，另一边螺丝的一边是焊接的，原来的孔也是焊接的。
9、不要笑；胖哥二焊水平不怎么样；我们比不上厂主。
10、难看，但绝对耐用；加载时，主缸的支点位置上移；理论上踏板壁加长，踩起来会更省力。
11、胖哥测试:胖哥踩了这一脚，这还是我的车吗？轻离合让我怀疑人生；和胖哥的新速腾一样轻；没想到动了这么一点点，位置差就这么大了。
12、不好的是离合器接触点太低，脚稍微抬一下车就会动；但是，FRV的离合器总泵是可以调整的；几经调整，胖哥终于找到了比较满意的感觉。
13、胖总结:改装踏板支点适用于可调节离合器总泵，部分车型无法调节；我们可以调整离合器分泵或将孔位做成带孔的矩形；叙述的某些部分不清楚。
