点火系统的点火线圈怎么检查
1、近日，小编经常收到小伙伴们关于“点火系统的点火线圈怎么检查”的相关留言，现在为大家讲解。
2、点火系统的点火线圈的检测方法是： 点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，假如没有火花，表示点火线圈损坏； 。
3、内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 。
4、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5~1.2Ω。
5、次级阻值1kΩ~6kΩ，假如内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； 。
6、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。
7、观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。
8、用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
点火正时的调整及检查方法
1、（2）检查离心平衡块甩动是否灵活平稳；（3）检查所有销孔结合处有无卡滞和松旷现象。
2、（4）检查离心块弹簧；当发现有折断、变形和表面出现严重磨痕，应换用新件。
3、弹簧拉力的检查方法是：将分电器轴固定不动，使凸轮向正常旋转方向转至极限位置放松时，轮应立即返回原位；（汽) 2）真空式点火提前调节机构的检查（1）检查真空点火提前调节器弹簧。
4、 使真空点火提前调节器壳体不动，用手拨动活动板应感到有阻力，手放松后，活动板或分电器壳体能迅速回位，这说明真空点火提前调节器弹簧能正常起作用；（2）检查真空点火提前调节器膜片。
5、 在真空点火提前调节器的真空管接口处吹气或吸气，膜片应能带动真空膜片拉杆移动，否则说明密封性差，应予以更换； （3）检查真空点火提前调节器工作性能。
