科目二倒桩考试的几个要点
1、先倒车(正驻车):挂倒档，松开刹车，将离合器抬至半联动，尽量开慢(再快也不晚精通)；向右看时，1号杆和6号杆重合时，向右推一圈(用大把手，不要看方向盘)。
2、然后，当1号杆和5号杆重合时，再向右推一圈，可以看到1号杆和4号杆重合；然后匀速看左后视镜，当看到3号杆出现在离车身/[k0/]距离处时，向那个方向掉头。
3、如果继续看到6号杆出现在距离车身/[k0/]的位置，各个方向都会掉头，然后从两侧后视镜观察地面两侧的白线；然后，从左后视镜我们可以看到，前门把手压后端线(6号杆底部)约10 cm(与驾驶员身高有关，但一般相差不大，可以自己找参考点，记住这是后保险杠空之间的位置，以后任何倒车停车定位都可以用)和刹车。
4、二挡倒车(倒车驻车):将离合器置于倒档，将离合器提升至半联动，向左看，当3号杆和4号杆重叠时，向左拉方向两次，看右后视镜，当1号杆出现在离车身空距离时，向后转一次方向，继续看4号杆出现在离车身一拳的位置，所有方向都会向后转，然后有几点需要注意1.每个人转动方向盘的速度和速度控制决定了汽车的转向路线；判断你的路线是变大了还是变小了(会碰到侧栏)。
5、在汽车后端入库前，可以通过车内侧后视镜观察汽车后端与2号杆的距离，使两者的距离保持在30cm左右；如果小一点，把方向盘转回去一点。
6、如果你大了，看到3号或者1号杆就不要回到第一个，一起回到6号或者4号杆；如果你的线总是走得太远，在应该看到对角条重叠的时候提前打开条(尤其是弱MM)。
7、2.起点和终点的停车位置很重要；最佳位置是车侧与车库前终端线保持1.2~1.5米的距离。
8、在考场上，前一个学生考完试后，司机总是要再次停车，也就是设置这个距离；第二个秋天的高错误率往往是你没有停在“起点”的位置。
9、我身高1.75米；当我掌握它的时候，当我直接出门的时候，我会看到前盖没有线(前线)，也就是我会推两圈半。
10、斜着出去会看到前盖没有线(前线)，就是拉两圈；当我试着从左到右出去的时候，我总能把距离控制在1.2到1.4米之间。
11、3.第一次倒、搬车库的时候，尽量把车停在车库的后排；你练习的时候师傅会在车库旁边做个记号，但是考场上没有记号，所以最好在车身上找个记号点(比如门把手的位置)，这样你当时就能应付了。
12、4.考场上的红外探头并没有对准车身最宽处，出界时车身最宽处的垂直线不一定会停止，所以在仓库的后视镜里看到侧边缘线就可以了，尤其是连接线到2号、5号杆的距离，不需要试着去校正；如果车外离线太近，要注意开始下一步的方向，以免车尾出界。
科目二坡道起步四要点
1、坡道起步打滑导致的车辆事故逐年增加；同时，对于新司机来说也是一个难题。
2、其实坡道起步并不是很难，只要掌握以下四点，就能顺利通过；第一，强制启动这种方法不适合初学者和考试，即尽快松开刹车，立即抬起离合器油门。
3、看似简单的步骤需要很强的车辆控制技能，这种方法可以平稳起步而不打滑；第二，手刹用脚刹车停下，踩下离合器，拧紧手刹车。
4、松开脚刹车，踩油门(油门一定要大)，慢慢抬起离合器，直到发动机声音平静(发动机前部角度超过10度，上升和停止的瞬间)，不动地放开脚刹车，完成起步；适用于等级考试，是教练员的主要考核方式。
5、三个半刹车最常用的爬坡方法是只用脚踩刹车，慢慢松开离合器，等待车身晃动，松开刹车不启动油门；不适合大角度坡道，适合动力充足、半制动的车辆。
6、第四，单脚踩右脚跟刹车，脚尖踩油门，身体移动时松开脚跟，踩下离合器和油门完成斜坡；经常使用高科技老兵，适合动力不足的车辆和山坡。
