汽车一跑高速水温就高
1、这是因为冷却系统中的节温器出现故障问题影响到的，解决这一问題只要更换节温器就可以了；汽车的发动机是水冷的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热，冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
2、在发动机刚起动时，冷却液是实行小循环的，这个时候冷却液不会经过散热水箱散热，这样子有利于发动机很快的升温；在发动机配备正常工作温度后，冷却液会实行大循环，这个时候冷却液会经过散热水箱散热，这样子可以将发动机维持在合理的工作温度范围内。
3、调节冷却液实行大循环和小循环切换的部件是节温器；假如节温器损坏了，冷却液可能会一直实行大循环，也可能会一直实行小循环。
4、假如冷却液一直实行大循环，是不会影响到发动机过热的；假如冷却液一直实行小循环，那么就会影响到发动机过热。
5、 假如节温器损坏了，需要立即更换；冷却液同样是需要定期更换的，冷却液长时间使用会发生冰点上升沸点下降的状况，这样子会影响发动机的正常运转。
汽车水温高如何判断 汽车水温高检修方法
1、手握水箱上水管，感觉逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变；当水温达到80℃时，下水管开始逐渐升温，直至与上水管温度相同，手握有烫手的感觉。
2、引擎继续运转，水温95℃左右时电动风扇开始运转，水温略有下降，约1分钟左右停转；如此反复，此系正常。
3、现象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有；原因：节温器关闭不严，甚至在维修过程中被非法拆除。
4、解决方案：更换或安装节温器；现象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。
5、原因：节温器开度不够，冷却系统的功能已经大打折扣，这种情况很常见，且不易被注意；解决方案：更换节温器。
6、现象3：水温表攀升至95℃，上下水管同温且很烫手；原因：风扇运行电路有问题。
7、有三种可能：风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障；解决方案：更换风扇；更换热敏开关；更换保险并检查电路。
8、现象4：水泵页轮不工作；原因：水泵损坏也是一个因素，但不常见。
9、近年来许多厂家采用塑料水泵（如大众迈腾）或塑料叶轮水泵（如帕萨特），此类水泵容易产生叶轮与轴脱开空转失去泵水功能故障；这需要更专业的知识才能判断出来。
10、土办法经验：卸开上水管与水箱接口，短时间启动发动机，如上水管有大量冷却液喷出，则水泵叶轮未坏；汽车水温高如何判断 汽车水温高检修方法未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高首先判断冷却液、节温器、热敏开关、双速风扇、保险及水泵均无问题。
11、待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转；加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。
