变速器组成原理是什么
1、变速器由变速传动机构和操纵机构组成；变速器的工作原理是变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作；如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
2、变速器的正确操作方法是：稍加油门；在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低； 。
3、关闭油门；在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底；（汽) 。
4、迅速握紧离合器握把；几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备； 。
5、踩下脚变速踏杆；左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。
6、蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏； ；均匀地放松离合器握把。
7、左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备； ；加大油门。
自动变速器执行器的工作原理是什么
1、用于控制电子自动变速器的电磁阀是控制系统的执行机构；它控制液压系统中的换挡阀，使离合器、制动器等执行部件工作，从而实现自动换挡和变矩器锁止。
2、最常见的有换档电磁阀、锁止电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄能器缓冲电磁阀；锁止电磁阀为常开，即电磁阀在未接通电池电压前处于开启状态，油路保持开启，通电后处于关闭状态。
3、换档电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄能器缓冲电磁阀为常闭电磁阀，即电磁阀在蓄电池电压未接通前关闭，通电后打开；电控装置中的执行机构是各种电磁阀，常见的电磁阀有开关式和脉冲式。
4、开关电磁阀分为常开和常闭；常开电磁阀主要用于锁止控制，常闭电磁阀主要用于换挡控制。
5、开关电磁阀主要由电磁线圈、电枢、阀芯、球阀和回位弹簧组成；它有两种工作状态:全开和全闭。
6、常开电磁阀不通电时，电磁阀打开；通电时，电磁阀关闭；常闭电磁阀不通电时，电磁阀关闭；通电时，电磁阀打开；脉冲电磁阀一般安装在主油路或阻尼背压油路中。
7、在电脑的控制下，可以在变速箱自动升档和降档的瞬间，或者在变矩器锁止离合器的锁止和解锁动作开始时，降低油压，从而减少换挡、锁止和解锁的冲击，使车辆平稳行驶；其结构与通断电磁阀基本相似，由电磁线圈、电枢和阀芯组成。
