大指挥官油耗
1、这辆车的油耗是百公里11升；指挥官是jeep旗下的一款中型suv，轴距2800 mm，长宽高分别为4873 mm、1892 mm、1738 mm。
2、指挥官用了两台发动机，一台是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一台是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本；2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为234马力，350牛·米。
3、这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为2500至4500转；这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
4、与这台发动机匹配的是9at变速箱；2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为265马力，400牛·米。
5、这款发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3000至4250转/分；这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
6、与这台发动机匹配的是9at变速箱；指挥官的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
7、多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力；抓地力提高了，车的操控性也能提高。
吉普大指挥官的油耗实际怎么样
1、吉普指挥官油耗实测为18个左右，它的主要作用：大切诺基5.7的实际油耗是18个左右，一般这车不适合家用适合越野的，应用于Jeep大切诺基5.7和指挥官5.7上的Quadra-DriveII全时四驱系统是目前业界公认的最先进的四驱系统之一，这套系统既具备良好的公路性能，同时也具有竞争对手无法比拟的越野能力优势，几乎可适用于任何驾驶环境； 。
2、该系统使用与Quadra-TracII系统同样的分动箱，但最大区别是其在前桥和后桥上分别加装电控限滑差速器，带来了更好的牵引性能。
3、在正常干路面上行驶时，这套系统能将近50%的发动机动力都将引向后轮，而一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑； 。
4、三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。
5、这种从前到后以及侧向传送动力的能力，使Quadra-driverII系统广受好评。
