汽车电子扇原理与作用
1、电子扇的工作原理是汽车电子风扇由温控器控制，当水温升高至上限值温控器接通电源，风扇开始工作，待水温降低至下限值温控器关闭电源，风扇停止工作；作用是给发动机水箱降温。
2、以下是电子扇不转的原因：电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了； 。
3、电机过热，电机过热也会引起电机带负载能力变差，电机的有效功率变低，导致无法带动负载； 。
4、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载； 。
5、电机使用时间过长，假如电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。
6、电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。
汽车电子点火系统工作原理是什么
1、汽车电子点火系统的工作原理是发动机工作时， ECU根据接收到的各传感器信号，按存储器中存储的有关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令；点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
2、电子点火系统的组成如下：电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈；闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。
3、闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小； ；分电器，分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。
4、分电器处理多项工作； 第一项工作是将高压从线圈分配到正确的气缸。
5、这由盖子和转子完成； 线圈连接到转子，转子在盖子内转动。
6、 转子转过每个气缸的触点； 当转子的尖端经过每个触点时，线圈产生高压脉冲。
7、脉冲击穿转子和触点之间的间隙（它们不真正接触），然后继续通过火花塞线，到相应气缸的火花塞上；（汽) ；火花塞（sparkplugs），俗称火嘴。
8、它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体；高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比； 。
9、点火控制器是发动机控制系统的执行器，其作用是根据微机发出的指令信号，通过内部大功率三极管的导通与截止来控制点火线圈初级绕组电路的通断，使点火线圈产生高压电； ；点火信号发生器，将非电量转换为电量的传感器，它通过一定的方式将汽车发动机曲轴转过的角度或活塞在气缸的位置转换成相应的电脉冲信号，最后送到电子控制器中，控制初级电路的通断，产生点火信号； 。
