北京现代朗动排气管改装
1、车辆使用过程中，由于供油系统和点火系统故障，发动机过热回火，导致三元催化转化器载体烧结剥落，排气阻力增大；由于使用燃料或润滑油，催化转化器中毒，活性降低，催化转化效率受到影响，三元催化转化器中产生硫、磷络合物和沉积物，进一步恶化汽车性能，导致动力性能下降，油耗增加，排放恶化。
2、根据四冲程发动机的四个往复动作——吸气、压缩、爆炸和排气，如果排气管燃烧后不能快速排出废气，那么下一个进气冲程一定不能快速完全吸入新鲜空气体；特别是此时此刻留在燃烧室的废气还会影响下一次的燃烧效率，这样马力性能自然不会理想，这也是为什么要改装排气管的原因。
3、改装排气的主要目的是降低排气压力，使进排气交换更顺畅；有以下几种方法:1.小改消声器；2.改变消声器结构；3.改变管径；4.拆下三元催化转化器:但改装后的排气尾段消声器较小，一般将中段消声器拆下成为直通管。
4、一般原车的消声器结构是一根管子将废气导入复合金属石棉降噪减震材料，充分消声，从另一端引出，所以原车的废气非常安静；改装排气直接替代专业排气品牌原厂专用车的尾鼓。
5、这种尾喉采用标准的304不锈钢制作，最大的特点就是可以发出非常悦耳的低频声音，音质深沉浑厚，低调清爽；放大管径有时很常见，这是显而易见的。
6、有人会选择拆三原；三元的结构是陶瓷蜂窝网。
7、罐子里有几十厘米长的陶瓷结构，上面有无数的针孔；这些陶瓷结构都附有催化剂来转化有害气体。
8、这种结构大大阻挡了废气，以增加废气与催化剂的接触面积，提高转化效率，起到环保作用；去掉三元而不是直通，这种像块状的蜂窝结构就没了。
现代朗动轮毂改装
1、现代琅东原有的轮毂如下图所示:建议车主不要盲目增加轮毂；为了提高汽车的性能，有些人增加了轮毂。
2、在轮胎外径不变的情况下，大轮毂必须与宽扁轮胎相匹配；汽车横向摆动小，稳定性提高。
3、转弯的时候，就像撇水一样，轻轻而过；但是轮胎越平，厚度越薄，减震性能越差，舒适性牺牲越大。
4、此外，轮胎容易因石头等轻微路障而损坏；因此，盲目增加枢纽成本不容忽视。
5、一般来说，根据原轮毂的尺寸增加一两个数字是最合适的；轮毂对于外观的提升有着明显的作用，但是在选择轮毂的时候要考虑到每一个细节。
6、轮毂的所有参数都会影响轮毂和车辆的使用；如果PCD值不正确，可能无法正常安装。
7、ET值不仅影响安装使用，还可能影响以后的升级改造；比如原车是单活塞刹车系统，车主打算以后升级为多活塞刹车系统。
