福特的8at怎么样(福特8万左右的车型)
1、如今汽车技术有三大趋势，一是小排量发动机涡轮，二是模块化平台，三是我今天要讲的多速变速箱；当很多司机还认为25万以下的车6AT就够了的时候，很多车企已经推出了自己的多速变速箱。
2、本田的10AT(北美雅阁)，福特的8AT，丰田的8AT，通用的9AT，其中最知名的变速箱无疑是8AT变速箱，无论是ZF还是爱信；那么多没有体验过8AT的读者留言问为什么大家都爱8AT变速箱。
3、它与传统双离合和6AT相比有什么优势？首先来说说双离合和8AT的差距；即使是湿式双离合，在顿挫和平顺性上还是会有先天不足，8AT在这两点上有绝对的优势。
4、在响应速度方面，一般来说，双离合在降档时会更好，但目前我接触过的30万以下车型的8at，大多倾向于升档；以最新的福克斯8AT为例。
5、以福克斯184马力和8AT的传动效率，7秒左右加速100公里是正常的，这是有道理的；其实是因为太注重乘坐舒适性，福克斯的百公里加速只有9.1秒。
6、虽然日常使用感觉不错，但效果还是有的；简单来说，30万以下的8AT更舒适，双离合响应快。
7、如果6AT和8AT相比，那就相形见绌了，各方面基本都是碾压；最直观的两个感受就是油耗和高速抖动。
8、因为8AT减速比的范围更广，在相同的转速下，8AT变速箱可以用更高的挡位换更低的转速，转速越低油耗和抖动自然会好很多；另一点是关于降档速度。
9、这里提到的是，宝马、捷豹、阿尔法·罗密欧专注于运动化的8AT；假设你想从80KMH加速到120KMH，8AT可以直接从7挡降到4挡甚至3挡。
10、但是6at大多只能直接降2档，有些直接降3档会有很强的挫败感；当然，并不是每个6AT都那么沮丧，但作为低配车型的大多数6AT反应并不迅速。
福特福克斯两厢车怎么样
1、福克斯两厢车表现还不错，值得考虑入手：福克斯后悬挂为slacontrolblade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力； 。
2、福克斯手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换挡的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
3、而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器，更是曾经在福特野马上有过出色的表现； 。
4、两厢福克斯仍采用直列四缸duratec-he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达90kw，最大扭矩可达153n\/m，配合vis（variableintakesystem）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
