福特的8at怎么样(福特8万左右的车型)
1、如今汽车技术有三大趋势,一是小排量发动机涡轮,二是模块化平台,三是我今天要讲的多速变速箱;当很多司机还认为25万以下的车6AT就够了的时候,很多车企已经推出了自己的多速变速箱。
2、本田的10AT(北美雅阁),福特的8AT,丰田的8AT,通用的9AT,其中最知名的变速箱无疑是8AT变速箱,无论是ZF还是爱信;那么多没有体验过8AT的读者留言问为什么大家都爱8AT变速箱。
3、它与传统双离合和6AT相比有什么优势?首先来说说双离合和8AT的差距;即使是湿式双离合,在顿挫和平顺性上还是会有先天不足,8AT在这两点上有绝对的优势。
4、在响应速度方面,一般来说,双离合在降档时会更好,但目前我接触过的30万以下车型的8at,大多倾向于升档;以最新的福克斯8AT为例。
5、以福克斯184马力和8AT的传动效率,7秒左右加速100公里是正常的,这是有道理的;其实是因为太注重乘坐舒适性,福克斯的百公里加速只有9.1秒。
6、虽然日常使用感觉不错,但效果还是有的;简单来说,30万以下的8AT更舒适,双离合响应快。
7、如果6AT和8AT相比,那就相形见绌了,各方面基本都是碾压;最直观的两个感受就是油耗和高速抖动。
8、因为8AT减速比的范围更广,在相同的转速下,8AT变速箱可以用更高的挡位换更低的转速,转速越低油耗和抖动自然会好很多;另一点是关于降档速度。
9、这里提到的是,宝马、捷豹、阿尔法·罗密欧专注于运动化的8AT;假设你想从80KMH加速到120KMH,8AT可以直接从7挡降到4挡甚至3挡。
10、但是6at大多只能直接降2档,有些直接降3档会有很强的挫败感;当然,并不是每个6AT都那么沮丧,但作为低配车型的大多数6AT反应并不迅速。

福特福克斯两厢车怎么样
1、福克斯两厢车表现还不错,值得考虑入手:福克斯后悬挂为slacontrolblade全独立悬挂系统,保持轮胎与地面的最大接触面积,赋予流畅的弯道表现;搭配双球型接头,有效消除来自轮胎的震动音;而高刚性后副车架和后防倾杆,则呈现沉稳扎实,安定舒适的动态表现;配合265mm后轮实心碟刹盘,提供敏锐精确的四轮制动力; 。
2、福克斯手自一体变速器,通过先进的essc电子同步换挡控制系统,实现快速精准换挡的同时,兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
3、而运动版福克斯所采用的mtx75手动变速器,更是曾经在福特野马上有过出色的表现; 。
4、两厢福克斯仍采用直列四缸duratec-he反置式铝合金发动机,采用全铝合金材质铸造,反置式设计,最大功率可达90kw,最大扭矩可达153n\/m,配合vis(variableintakesystem)可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管,展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。