凯迪拉克SRX为什么贬值厉害
1、许多人到买二手车的过程中都喜爱选汽车保值率差的车型，在其中凯迪拉克SRX便是遭受很多人的关心，这款车当初售价四五十万，现如今二手车价格只必须十几万，但是我们在怀着检漏心理状态的并且又造成疑虑，到底凯迪拉克SRX为何掉价强大？关键因素便是销售量不好，凯迪拉克做为二线豪华品牌，车型在品牌影响力层面彻底不如“BBA”等流行豪华品牌车型，因而要想得到销售量的较好方式便是减价营销，只需自身够划算那麼就不担心没人来买。
2、殊不知官方网的减价会同时危害到车型在二手车市场上的价钱，假如二手车价格不跟随降低的情况下就很有可能会发生二手车比车子还贵的无奈状况，因此 凯迪拉克SRX的价钱持续降低，现如今这款车的继任“凯迪拉克XT5”代理商价格乃至下挫到二十几万了。
3、凯迪拉克SRX缺陷是啥？品牌影响力不足高如同以上常说，凯迪拉克这一二线豪华品牌的核心竞争力并较弱，因此 在同档次下大家更乐意挑选新款奔驰、宝马五系、奥迪车那样的知名品牌车型，而凯迪拉克SRX则难以招引到消费者的眼光。
4、车体造型设计不好看中国消费者通常喜爱粗犷、空气的SUV，凯迪拉克SRX车体使用了很多挺直坚毅的轮廓开展刻画，构建出一种美国肌肉车的设计风格，全部车体粗犷是够粗犷了，可是却不足空气，从侧边看乃至有一些并不像SUV，整辆车充斥着跨界营销气场，不符消费者的主要审美观。
5、刹车板较为重刹车踏板侧重是美国车“一大特性”，尽管较为重的刹车板能够给人一定的归属感，可是相对于沒有开惯凯迪拉克的车友而言却并不友善，驾驶人员对刹车板操纵的幅度较为难把控，踩轻了刹不住，踩重了又很容易导致车子闯动。
6、耗油量较高凯迪拉克SRX的NEDC一百公里綜合耗油为10.7L，可是从买车人社区论坛中还可以认识到，这款车在城区一切正常道路行车油耗区段在12-18L上下，有的买车人乃至开到20L/100KM之上，那样的耗油量是很多人都很难进行的，但是好在机动车辆的推动力也充足强悍。
7、之上便是凯迪拉克SRX的缺陷所属了，实际上这款车往往不受大家喜爱，是由于它并不明确指出，凯迪拉克并沒有真正的掌握中国消费者的要求，因此无论这款车堆放再多、配备再丰富多彩，只需它不没法满足需求那麼就当然会被市場所取代。
atsl凯迪拉克为什么停产？
1、因为凯迪拉克atsl会被其他车型取代。
2、以下为展开信息:车型介绍:ATS-L是凯迪拉克品牌下的一款中型豪华车，分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五个不同的配置版本。
3、性能方面:全系采用2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，荣获沃德-汽车-世界-杂志-2013“全球十佳发动机”称号。
4、采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术，最大功率205KW，最大扭矩400NM。
5、配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。
6、科技:搭载新一代互联体验CUE系统，独创CarPlay车载系统，新一代OnStar 4G-LTE服务，内置无线Wi-Fi，支持7台设备接入，让您在驾驶中享受快速敏捷的互联体验。
凯迪拉克XT5真实口碑如何？为什么很少有人买XT5
1、【车主指南爆点车评】我有一个朋友被他那台三头五日就要进入ICU抢救的旧宝马X5弄得苦不堪言，最终决定换车；他和我讨论了很多次，从捷豹F-PACE、奔驰GLC和路虎发现运动版之间挣扎了无数次，一直没办法拿定主意。
2、我也知道他是一个钟情于豪华SUV的人，于是乎我建议他换换口味去看看凯迪拉克XT5；结果他的评价是：“好中意”。
3、是的，如果要单从某一方面横向比较的话，可能是品牌价值、可能是舒适性、可能是操控性，XT5都无法做到最顶尖，但好在足够均衡，换句话说就是容易相处；而和竞争对手形成差异的，可能就是高级的内饰用料和设计上带来的豪华感。
4、这些东西并不是微不足道的，每天都需要长时间开车的人真需要认真考虑一下这点；凯迪拉克的品牌调性一向是成熟豪华的，XT5给人的第一观感是一台“小胖子”。
5、如果有人说别克、雪佛兰等美系品牌都失去了自己原有的特征，我会举双手加双脚赞成；但若说现在的凯迪拉克已经没有自己的特色，这个我倒不同意了。
6、不信你看，XT5依旧充满了美式肌肉风，再看看车身上的精致的镀铬装饰和整车硬朗的线条，这不就是典型的美国风味吗？内饰的豪华感当你打开车门时就已经疯狂涌出，大面积皮革散发出来的独特香味第一时间攻占你的嗅觉；黑棕配色的内饰加上横跨中控台的一根实木装饰，很“豪”气。
7、但这还不是XT5的杀手锏，当你关上车门后仿佛与世隔绝的隔音效果才是凯迪拉克对一台豪华车的诠释；风噪、路噪和泥头车经过的噪音都会被大部分隔绝。
8、座椅细腻的皮质包裹让你忍不住想在上面肆意抚摸，后排空间虽说达不到跷二郎腿的程度，但也足够让你舒舒服服半躺了；由于排气管侧置的原因后排中间位置的凸起不高，中间的乘客不需要提前练习双腿劈叉的功夫。
9、前排空间表现处于主流水平，不过前排座椅偏硬反而有点不太像美系车；XT5无论是底盘、动力还是隔音都有一台豪华车该有的表现。
10、2.0T发动机加上通用的9AT，动力说不上很爆炸，但起码不会让你心生怨气，237马力350牛的动力表现该狠的时候还是能狠起来；变速箱档位虽然很多，不过衔接起来很平顺，除了看见转速指针在跳动，其余时间都很难察觉变速箱在工作。
11、只是高速急加速时降档稍显迟疑，少了点干脆；底盘很扎实，特别是低速时减震给人的感觉很厚实，不会有多余的震动。
12、总结：XT5各项表现都很不错，但为什么很少人买XT5？如果只看产品力而言，XT5有着和一线豪华品牌抗衡的资本；但品牌给人的印象和一线豪华品牌还要很大差距，同级选手都能用高度概括的词语去形容其品牌精神，但凯迪拉克我始终想不出来，或许差就差在这点吧。
