凯迪拉克为什么销量低 这几点原因是关键

凯迪拉克作为一款豪车，进入中国以后并没有出现销量火爆的现象，很多人对此不理解，奔驰宝马每年都能有那么高的销量，为什么凯迪拉克不可以呢。

1.品牌认可度不够：消费者对于汽车品牌认可度与这款车的销量有着直接的关系，这也关系着这款车的热度以及它是否保值。凯迪拉克在华销售的十几年中，当德系三甲都在华扩大宣传力度的时候，而凯迪拉克的形象却走了下坡路。导致在华的销量持续的低迷。

2.车型少定价偏高：消费者在买车的时候，往往也会比较的关注汽车的售价问题。因为这毕竟关系着我们的腰包。在售价方面，凯迪拉克的ATS-L售价的28.88-46.38万，而与它有相同级别的奥迪A4L起售价27.28万，宝马3系28.3万，在售价方面凯迪拉克非常的不占优。德系三甲在30几万的车型也是非常之多，可供消费者选择的颇多。因此凯迪拉克的销量自然而然的下来了

3.定价作死，明明可以选择田忌赛马的战术，用CT6的性价比去对标德系56E，但通用却作死的搞个43.99万至81.88万，还说什么下打5系，上打7系，CT6产品力不能说不强，但缺点也很明显。所以当初过高的定价，导致没有一炮打响，而之后新一代E级上市、现在新一代5系又即将上市，消费者的关注度都在BBA上了，CT6打8折也于事无补。

从产品来看，凯迪拉克CT6是一款国产豪华中大型轿车。而价格区间比较接近国产宝马5系、国产奥迪A6L、国产奔驰E系。但从尺寸来看，凯迪拉克CT6可是完爆上述三者。5179*1879*1492mm的三围甚至与许多大型轿车的尺寸较为接近。3109mm的轴距更是常规中大型轿车难以企及的。

换句话说，如果从车身尺寸角度出发的话，凯迪拉克CT6对比5系、E级和A6L，都可以做到碾压对手般的存在。即使是对比7系、S级和A8L，凯迪拉克CT6也不会输得一点面子都没。

但是，这种比常规中大型车看起来更高端，比大型旗舰轿车略低端的差异化，在消费者面前并不讨喜。因为这两个市场的潜在消费者有较大的区别，至少在经济能力上是。

试想一下，如果预算在35万左右，勉强挤一挤还是能在终端市场上购买到入门级5系、和A6L。如果预算在40万左右，甚至可以买到中配5系、A6L和入门级奔驰E级。

但是，购买7系、S级和A8L的消费者，购车预算怎么也得上升到70万以上，特别是奔驰S级，动不动就已经往百万级别奔上去了。这100万和40万的差距，不用多说，各位也知道有多远了吧。开个玩笑，买辆配置稍微高点的奔驰S级，都可以买3辆入门级5系、E级和A6L。然而凯迪拉克CT6的售价区间也和5系、E级和A6L相差不大。消费者一旦打算考虑凯迪拉克CT6，势必会旁敲侧听一下E级、5系和A6L。